Шинные компенсаторы
Шина прямая электротехническая
Выберите интересующий вас продукт
Сварное соединиение
Болтовое соединение
Для шин коробчатого сечения
КША - Сварное соединение (С)
Алюминиевые компенсаторы для сварного соединения состоят из нескольких слоев алюминиевой ленты толщиной от 0,3 до 0,8 мм и двух контактных площадок, приваренных к ним с двух сторон.
К этим контактным площадкам в дальнейшем приваривают приходящие и отходящие шины
К этим контактным площадкам в дальнейшем приваривают приходящие и отходящие шины
Номенклатура типовых размеров
Обозначение пластин
К – компенсатор;
Ш – шинный;
А – для алюминиевых шин;
К – для шин коробчатого сечения (для шин плоского сечения не указывается);
А х Б – сечение шины в милиметрах;
С, Б – тип присоединения компенсатора к шине (Б – болтовое, С – сварное);
У2 – климатическое исполнение и категория размещения по ГОСТ 15150-69.
Ш – шинный;
А – для алюминиевых шин;
К – для шин коробчатого сечения (для шин плоского сечения не указывается);
А х Б – сечение шины в милиметрах;
С, Б – тип присоединения компенсатора к шине (Б – болтовое, С – сварное);
У2 – климатическое исполнение и категория размещения по ГОСТ 15150-69.
Под заказ сделаем любые размеры
Технический чертеж
КША - болтовое соединение (Б)
Алюминиевые компенсаторы для болтового соединения состоят из нескольких слоев алюминиевой ленты толщиной от 0,3 до 0,8 мм и двух контактных площадок, приваренных к ним с двух сторон.
К этим контактным площадкам в дальнейшем подсоединяют приходящие и отходящие шины с помощью болтового соединения
К этим контактным площадкам в дальнейшем подсоединяют приходящие и отходящие шины с помощью болтового соединения
Номенклатура типовых размеров
Обозначение пластин
К – компенсатор;
Ш – шинный;
М – для медных шин;
А х Б – сечение шины в милиметрах;
С, Б – тип присоединения компенсатора к шине (Б – болтовое, С – сварное);
У2 – климатическое исполнение и категория размещения по ГОСТ 15150-69.
Ш – шинный;
М – для медных шин;
А х Б – сечение шины в милиметрах;
С, Б – тип присоединения компенсатора к шине (Б – болтовое, С – сварное);
У2 – климатическое исполнение и категория размещения по ГОСТ 15150-69.
Под заказ сделаем любые размеры
Технический чертеж
КШАК - для шин коробчатого сечения (К)
Алюминиевые компенсаторы КШАК для шин коробчатого сечения состоят из нескольких слоев алюминиевой ленты толщиной от 0,3 до 0,8 мм и двух контактных площадок, приваренных к ним с двух сторон.
К этим контактным площадкам в дальнейшем подсоединяют приходящие и отходящие коробчатые шины с помощью сварки
К этим контактным площадкам в дальнейшем подсоединяют приходящие и отходящие коробчатые шины с помощью сварки
Номенклатура типовых размеров
Обозначение пластин
К – компенсатор;
Ш – шинный;
М – для медных шин;
А х Б – сечение шины в милиметрах;
С, Б – тип присоединения компенсатора к шине (Б – болтовое, С – сварное);
У2 – климатическое исполнение и категория размещения по ГОСТ 15150-69.
Ш – шинный;
М – для медных шин;
А х Б – сечение шины в милиметрах;
С, Б – тип присоединения компенсатора к шине (Б – болтовое, С – сварное);
У2 – климатическое исполнение и категория размещения по ГОСТ 15150-69.
Под заказ сделаем любые размеры
Технический чертеж
Возможно изменение параметров компенсатора, пробивка отверстий других диаметров и в другом расположении, установка изоляции на гибкую часть
Услуги
Дополнительные услуги на изготовление шинных компенсаторов
Лужение (никелирование) контактных площадок
Изоляция на гибкой части
Пробивка дополнительных отверстий
Нестандартные параметры компенсаторов